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海南航空業重磅政策利好,未來出境航班將更多、更便宜

預計至2022年,三亞機場將開通三亞至國內所有省會的直航航線。

59架貨機全球飛,順豐密集開通多條國際航線 | 疫情改變商業

“電商快遞企業僅能依靠上游的流量,但順豐手里的牌更多?!?/p>

民航局公布5·14川航航班備降事件調查報告:右風擋封嚴可能破損

調查報告展示出了更多當時的細節。

快運規模最大的安能物流發布兩款高端產品,正面杠上德邦、順豐?

為了從德邦、順豐手中爭奪市場,安能從產品設計上保持了非常謹慎的價格策略。

家有“小神獸”,帶動旅游市場復蘇

喜歡媽媽還是爸爸這個問題上?孩子們的旅行陪伴時間給出了參考答案。

全球多家航空公司因疫情破產重組,誰來接盤、誰能重生?

后疫情時代,低成本航空公司的一些做法應該會成為全行業不約而同的選擇。

攜程是經濟復蘇晴雨表

在受疫情沖擊最嚴重的Q1,攜程勉力做到了非GAAP盈虧平衡。

華住季琦直播不賣貨,只談這幾件事

季琦與雅高酒店集團CEO巴贊都認為,酒店業在今年無法完全恢復。但人們還是會重新踏上旅程。

上海一季度網約車投訴八百余起,多收費占一半

投訴熱點主要集中在“多收費”“服務質量”“未履行訂單”和“馬甲車問題”等方面。

航旅縱橫獲2.75億融資,南航資本參投

增資完成后,中航信仍有較大話語權。

攜程一季度營收同比降四成,為補貼用戶虧損12億

梁建章表示攜程現金儲備充足。

京東擬將全部途牛股份轉讓凱撒集團,三家抱團發展旅游業務

消息發布后,途牛當天在納斯達克的股價上漲約三成,收盤價超過1美元達到1.10美元。

波音恢復生產737MAX,但要裁員近7000人

波音認為,行業恢復至疫情前水平至少需要幾年時間。

單個包裹價格降低,百世集團一季度虧損超7億元

第一季度百世的快遞單票收入同比下降20%。

肯尼亞要求中國公司停止運營該國鐵路?官方回應

“兩方堅定地致力于像以前一樣繼續開展合作,”肯鐵如是表態。

政協委員建議高鐵允許改簽兩次,可行嗎?

現行高鐵票價及退改簽政策是否合理?

亞太地區首家在疫情中倒下的航司進入第二輪買家競標

維珍澳航的潛在買家之一貝恩資本今年在疫情以來仍積極進行投資活動。

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